京廣高鐵北京至鄭州段已完成開通運營前的各項準備工作，將于2012年12月26日正式開通運營，并與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實現世界上運營里程最長的北京至廣州高速鐵路全線貫通。

 

　　京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營里程693公里，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。

 

　　京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。可以說，京廣高鐵的全線貫通，使我國高速鐵路網初具規模。

 

　　京廣高鐵全線貫通后，根據旅客出行規律，鐵路部門編制了日常、周末和高峰期等運行圖，以適應不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。

 

　　京廣高鐵全線貫通后，將安排開行動車組列車155對，其中本線列車97對、跨線列車58對。鐵路部門同步調整了石太、鄭西高鐵運行圖，石太高鐵動車組列車由11對調整為18對，鄭西高鐵動車組列車由18對調整為28對。

 

　　京廣高鐵全線貫通后，鐵路部門將統籌安排京廣高鐵和既有京廣鐵路的運輸能力，既有京廣鐵路將保留客車183對，旅客會有更多的選擇余地。初步測算，京廣高鐵開通后，既有京廣鐵路豐臺西至武漢北間每年可增加貨運能力2000萬噸左右。

 

　　京廣高鐵北京至鄭州段的開通運營及全線的貫通，標志著我國高速鐵路建設取得新的重大進展，對于縮短沿線城市間時空距離，方便人民群眾出行，緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面特別是春運壓力，加強我國東中西部人員、物資、信息交流，促進區域經濟社會協調發展，均具有十分重要的意義，將為全面建成小康社會提供更加有力的運力支撐。